连徐高铁、合安高铁建设取得重要进展

浏览:166 发布日期:2019/12/19 分类:今日头条邀请码B9KBXJD3得3元红包 关键字:

 

  12月18日,连徐高铁、合安高铁建设
  
  取得重要进展!
  
  接下来
  
  小编给大家介绍一下
  
  两条高铁建设的最新情况
  
  12月18日10时30分
  
  随着最后一节拱肋拼装完成
  
  标志着中国时速350公里高铁
  
  首个等截面系梁一跨
  
  168m系杆拱顺利合龙
  
  为中国高铁建筑史
  
  又写下浓墨重彩的一笔
  
  东海特大桥跨G311国道(40+168+40)m系杆拱连续梁主桥布置为系杆拱连续梁,拱肋为钢管混凝土结构,采用叠合拱截面形式。位于江苏省东海县与新沂市交界处,为跨越G311国道而设计,线路夹角为19°,全长248.7m。该桥是中国时速350公里高铁建筑史上首次采用等截面系梁一跨 168m系杆拱连续梁,也是连徐高铁全线重点控制性工程之一,为国内高铁首创。它的如期建成合龙,将直接关系到整个架梁通道的畅通和后续工程施工的顺利推进。
  
  连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分,是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目,也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。位于江苏省北部,东起连云港站,西至徐州东站,途经连云港市东海县、徐州市新沂市、邳州市,正线全长180.385km,设计速度350公里/小时。
  
  作为沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高铁网的关键区段,连徐高铁将进一步发挥连云港作为上合组织成员国出海口和物流基地的作用,缩短徐州地区与胶东半岛的空间距离。预计2020年12月31日建成通车。通车后,从连云港到徐州仅需40分钟。
  
  12月18日10时16分
  
  合安高铁肥西站
  
  铺轨现场汽笛长鸣
  
  一体式牵引车拖拽着一对500米长钢轨
  
  由肥西站缓缓铺向安庆方向
  
  标志着合安高铁铺轨施工正式开始
  
  据了解,该项将于2020年3月31日完成全线铺轨任务。合安高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港(台)通道的重要组成部分。建成后对于完善长江经济带区域路网布局,提高路网质量和能力,带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。
  
  合(肥)安(庆)铁路线路自新合肥西站引出,经安徽肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县,终至新安庆西站,正线全长约162公里,设计时速350公里,共设新合肥西站、合肥西站、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、嬉子湖站等8个车站。中铁四局铺轨315.183公里,其中有砟道岔铺设43组、无砟道岔铺设43组。
  
  在铺设过程中,采用了自主研发的铁路有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组,实现了有砟和无砟牵引模式的自由切换,能快速通过车站预铺道岔,方便、快捷地完成区间线路和站内线路相结合的铺轨作业,从而提高铺轨作业效率。

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