铁路评论:铁路发展要既要“金山银山”也要“青山绿水”!

浏览:14 发布日期:2020/06/26 分类:今日头条邀请码B9KBXJD3得3元红包 关键字:
  经过建设者4年奋战,中老昆(明)万(象)铁路国内段,重点控制性工程尚岗一号隧道顺利贯通,较计划工期提前2个月。隧道建设与环保同行,最大限度减少了对当地原始森林的占用和野生动物的惊扰,是全线建设与生态环境保护融合共存的典范 (中国日报网)
  
  中国铁路经过了几十年的发展,建设速度越来越快,对于生态环境的保护也日趋重视起来。首先是高铁的飞跃式发展,对于铁路沿线的环境保护和维护生态平衡的压力十分巨大。由于高铁轨道采取的是直线铺设,对于桥梁和隧道需求很高,基本上是见河修桥,遇山凿洞。这样大规模的基建工程如何才能尽量减少对生态环境的破坏,这一直是铁路建设中最为头疼的问题。
  
  面对环境问题铁路部门根据相关法律制订了《铁路环境保护规定》,铁路环境保护工作,必须贯彻“全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。
  
  随着科技发展保护措施也不断在进步完善,施工中,严格管控施工废水排放,垃圾处理,并及时对沿线临时占用的弃渣场进行复垦和绿化。特别是在旅游线路段加大沿线绿化率,让铁路融入到环境中去。
  
  旅途中的人们对铁路沿线风光发出赞美时,是对铁路环境保护最好的肯定。白色垃圾长城消失了,废水垃圾也不再采取直排式,这一些列的措施让铁路环境越来越好。发展与保护共存,既要“金山银山”,也要“青山绿水”!铁路的环境保护将更加突出成效。
  
  刘力宾
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