广汕铁路规划:广州至惠州平均14分钟一趟客列

浏览:234 发布日期:2017/04/12 分类:高铁未来 关键字:

 

  广汕铁路沿线新建7个站点规模首次曝光。日前,中国铁路经济规划研究院在官网发布《新建铁路广州(新塘)至汕尾客运专线新塘站等7站建筑概念设计方案征集信息公告》。记者看到,公告公布了广汕铁路沿线新建7站的建设规模和站房面积,其中惠城南站车场规模为3台(站台)7线(线路),是惠州境内最大站点。

  铁路正线全长203公里

  根据今年3月的环评公示,广汕铁路计划2017年开工,总工期4年,总投资432.1亿元。广汕铁路全线设8个站,其中广州市境内有2个(新塘站、增城南站),惠州市境内4个(罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站),汕尾市境内2个(赤石站、汕尾站)。根据此次信息公告,新建广州(新塘)至汕尾客运专线新塘站、增城南站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站和赤石站共计7座车站。

  环评信息显示,广汕铁路正线全长203.36公里。在设计时速上,不同区间段有所差异,新塘至增城南设计速度目标值为250公里,增城南至汕尾设计速度目标值为350公里。

  记者在此次公告中看到,位于广州境内的新塘站将是新建站台中规模最大的一个站点,为7台17线,建筑规模控制在50000平方米内。惠城南站排名第二,为3台7线,建筑规模控制在6000平方米以内,在惠州境内4个站点中排名第一。罗浮山站、博罗站、惠东南站都是2台4线,建筑规模均控制在3000平方米以内。记者注意到,这是广汕铁路首次公布新建站台的建筑规模和建设控制面积。

  广汕铁路与赣深高铁设置联络线

  惠州地区配套工程为赣深客专惠州北站至广汕铁路广州方向上下行客车联络线工程,汕尾地区配套工程包括广汕与厦深铁路上下行客车联络线工程、汕尾站改扩建工程。这意味着以后市民搭乘赣深高铁,也可以通过广汕铁路去广州和汕尾。

  在此前公布的赣深高铁各站房面积中,惠州境内规模最大的站点是惠州北站。赣深高铁惠州北站位于市区北面,为一般中间站,设5台11线,设基本站台一座、中间站台四座。同时,惠州北站还预留广汕铁路联络线接入条件。从公布的站台可以看出,除了深圳北站外,惠州北站将成为沿线最大的高铁站,也是赣深高铁新建最大的高铁站。

  按照规划,惠州境内以后将有惠州南站、惠东站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站、博罗北站、惠州北站、仲恺站等9座高铁站。惠州北站将是惠州境内最大的高铁站,惠城南站排名第二。

  近期规划广州至惠州平均14分钟一趟高铁

  据介绍,横跨广东中东部的广汕铁路是一条中长途客流与城际客流并重的客运专线。作为珠三角联系粤东地区的城际铁路,广汕铁路将填补广州枢纽东线铁路空白,连接京九、京广、沿海通道,是赣深高铁、沿海客专和珠三角城际网的重要组成部分。

  根据规划最新透露的运量预测,近期(至2030年),新塘站-惠城南站每天最大车流为100对客运列车,即最快平均约14分钟一趟车;惠城南站-汕尾站每天最大车流为54对客运列车,即最快平均约26分钟一趟。

  而到远期(至2040年),新塘-惠城南最大车流为每天125对,惠城南-汕尾最大车流每天65对。


 

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