京滨城际铁路,缩短两城时空距离

浏览:8 发布日期:2019/08/13 分类:高铁运营 关键字:
  京津冀地区备受瞩目的重点工程——京滨铁路迎来了重要节点,今天(25日)凌晨1点,京滨铁路宝坻特大桥跨林大路连续梁顺利合龙,这是目前京滨铁路全线乃至京津冀铁投总公司所有在建高铁线路中第一座合龙的连续梁。(7月25日央广网)
  
  宝坻特大桥由中铁一局承建,全长17.7公里。据中铁一局京滨铁路项目部总工程师王小刚介绍,他们施工标段共有8处连续梁,施工同时涉及多条城市道路、高速公路、天然气管线和输水明渠,对施工的干扰和不确定因素多、安全防护难度大、环保要求高,为本标段重点工程。
  
  京滨城际铁路又称京津第二城际铁路,是服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际快速铁路。起点位于北京站,终点位于天津市滨海新区滨海西站。线路长171.74Km,其中与京唐城际铁路共线段73.97Km,宝坻南站至滨海西站区段95.932Km。最高设计时速350Km/h。
  
  京滨城际铁路建成通车后,北京直达天津滨海新区只需大约1小时。同时,京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分,完善路网结构,通过向承德方向延伸,实现与京沈客运专线的衔接,形成天津与东北方向联系的一条新通道,将改善沿线的交通和投资环境,缩短时空距离,不仅能够拉动沿线地区土地开发,促进了沿线城区的发展,还将两座城市更加紧密地联系起来,加强区域联合与协作,充分发挥两城市的比较优势,合理配置资源,推进产业整合和两市经济协调联动发展。有利于促进区域产业的升级和调整,促进区域各经济据点的不断壮大和区域经济的一体化发展,凝聚更大的经济基础,发挥区域经济的辐射作用,同时,本项目还增强了沿线经济开发区、工业园区的集聚效应,对加速两市同城化进程具有极大的推动作用。
  
  戴小小
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