江苏苏北年底将实现高铁互通,但连接苏南尚待“关键棋”落子

浏览:12 发布日期:2019/08/13 分类:高铁见闻 关键字:
  要致富,先修路。要实现江苏全域一体化,高铁何时能够互通?当前,江苏仅苏南五市,以及徐州有时速250公里及以上的高铁通行,一半以上地区还是“高铁真空”。
  
  8月12日上午,江苏省铁路集团有限公司总经理丁建奇,做客江苏人民广播电台《政风热线》,聊了聊江苏铁路事业发展。
  
  记者注意到,据丁建奇透露,江苏今年将确保开工南京至淮安的宁淮城际铁路,力争开工从上海经苏州南部,到浙江湖州的沪苏湖铁路。
  
  目前,江苏有六条高铁在建。澎湃新闻从节目获悉,其中,徐宿淮盐铁路,以及连淮扬镇铁路连淮段,预计今年年底就将建成通车。
  
  徐宿淮盐铁路串起了徐州、宿迁、淮安和盐城,连淮扬镇铁路和前者形成“X”形交叉,从连云港经淮安,一路向南。
  
  两条铁路的时速均为250公里。届时,苏北五市之间将实现高铁互通。
  
  那么,连淮扬镇铁路淮安以南的部分,今年年底为何无法通车?江苏省铁路集团投资运营部部长张庆云在节目中解释称,连淮扬镇铁路节点工程,也就是跨江连接扬州和镇江的五峰山大桥,难度较大,目前仍在施工阶段。
  
  预计,连淮扬镇铁路全线将在2020年底实现通车。待到全线通车后,苏北五市方可跨江进入镇江,从而实现连通南京和苏锡常。因此,五峰山大桥也被认为是连接苏南和苏北的一大标志性工程。
  
  此外,今年内将开工建设的宁淮城际铁路,也是苏北地区连接苏南,实现江苏全域一体化的另一个“关键棋”。
  
  公开资料显示,宁淮城际铁路从淮安南站出发,经过金湖、安徽天长和接入南京北站,时速为350公里。宁淮铁路建成通车后,淮安、宿迁、连云港和盐城将更快连接南京,无需绕行镇江。
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